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全國人大代表侯一平:將電動摩托車納入機動車范圍
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“電動自行車對道路交通安全構成嚴重威脅,但規范電動自行車的法律法規明顯不足與滯后。”十二屆全國人大五次會議上,全國人大代表侯一平建議通過立法和修法,將電動自行車進行明確分類,并將其中的電動摩托車納入機動車范圍,采取持證駕駛、上牌駕駛;在發生交通違法和交通事故時按照機動車的標準進行評定、處罰和擔責。

“以成都市為例,目前電動自行車保有量約500萬輛。”侯一平說,近幾年來,每年涉電動自行車交通事故例案總數和死傷人數占全市道路交通事故總量的25%-30%。他認為,目前法律法規并未對電動自行車的種類進行細分,也未在立法層面對他們進行機動車或者非機動車的定性。“這和電動自行車高風險、高危害的現狀不相匹配,應在立法和修法層面予以調整和規范。”

為此,侯一平建議,將廣義稱謂的電動自行車分為電動助力自行車和電動摩托車兩類,并將電動摩托車納入機動車范疇。“有電機驅動的,應作為機動車;而另一類電動助力自行車,電機只是在人力驅動過程中起輔助作用,則可定性為非機動車。”他同時表示,電動摩托車引發交通事故造成損害后果后,往往賠償困難,缺乏有效的保險制度予以救濟。唯有將電動摩托車納入機動車范疇,并配套建立有針對的機動車交通事故責任強制保險制度,才能在發生交通違法時按照機動車的標準進行評定、處罰和承擔事故賠償責任。

 

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